LNG低溫天燃?xì)夥ㄌm拉斷閥說(shuō)明書(shū)資料介紹:

LNG低溫天燃?xì)夥ㄌm拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車(chē)與輸送管線（或設(shè)備）自動(dòng)、快速脫離的機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當(dāng)加液管被拉斷時(shí)，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環(huán)境污染。

圖片

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性能參數(shù)

1. 公稱(chēng)通徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱(chēng)壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質(zhì)：殼體耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時(shí)首 行深冷處理；密封材料耐低溫聚四氟乙烯，內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架，密封面經(jīng)研磨處理以達(dá)密封要求。
5. 密封性：零泄漏
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動(dòng)、快速拉斷
2常規(guī)操作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)"拉斷"
3拉斷后分開(kāi)的兩部分能有效密封。

結(jié)構(gòu)原理圖

所示為軟管型拉斷閥的結(jié)構(gòu)總圖，其主體由兩個(gè)切斷閥組成，切斷閥一般為彈簧力關(guān)閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導(dǎo)流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車(chē)的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓，無(wú)須電、液等外加動(dòng)力。

1.導(dǎo)流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽(yáng)頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷(xiāo) 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣

工作過(guò)程

所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設(shè)備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
提示：應(yīng)滿足槽車(chē)在圖示工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。

1.快速接頭 2. 裝車(chē)軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架

脫離過(guò)程描述

槽車(chē)正常裝卸時(shí)，軟管處于 自由狀態(tài)；當(dāng)槽車(chē)馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí), 軟管張緊并逐漸延伸拉長(zhǎng)，當(dāng) 出 限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺(tái)管線上，另一個(gè)留在軟管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。

主要零部件的材料

依據(jù)介質(zhì)的不同分別選用不同的材料

試驗(yàn)

使用維修注意事項(xiàng)

1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應(yīng)大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應(yīng)在內(nèi)腔增加相應(yīng)規(guī)格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強(qiáng)度。
2）緊急脫離后， 迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會(huì)造成介質(zhì)泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時(shí)，其前端應(yīng)有支架支撐重量，減緩沖擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門(mén)內(nèi)漏是閥門(mén)密封面損壞，由于低溫閥門(mén)是軟密封結(jié)構(gòu)，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門(mén)。
低溫閥門(mén)外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結(jié)合處泄漏兩種，一般緊固的方法處理或者更換密封墊。