LNG低溫天然氣拉斷閥說(shuō)明書(shū)資料介紹:

LNG低溫天然氣拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，用于在緊急情況下使槽車(chē)與輸送管線（或設(shè)備）自動(dòng)、快速脫離的機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當(dāng)加液管被拉斷時(shí)，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環(huán)境污染。適應(yīng)于液化天然氣（LNG）、液氮、液氧、液態(tài)二氧化碳、液氨等各種化工介質(zhì)的裝卸領(lǐng)域。

性能參數(shù)

1. 公稱(chēng)通徑：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱(chēng)壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度：-196℃～60℃
4.材質(zhì)：殼體耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時(shí)首 行深冷處理；密封材料耐低溫聚四氟乙烯，內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架，密封面經(jīng)研磨處理以達(dá)密封要求。
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動(dòng)、快速拉斷
2常規(guī)操作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)"拉斷"
3拉斷后分開(kāi)的兩部分能有效密封。

結(jié)構(gòu)原理圖

所示為軟管型拉斷閥的結(jié)構(gòu)總圖，其主體由兩個(gè)切斷閥組成，切斷閥一般為彈簧力關(guān)閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、主密封座、導(dǎo)流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車(chē)的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓，無(wú)須電、液等外加動(dòng)力。

1.導(dǎo)流板 2. 外殼 3. 彈簧 4. 陽(yáng)頭閥瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷(xiāo) 12. 副密封 13. 陰頭閥瓣

拉斷閥工作過(guò)程

所示為緊急拉斷閥安裝在軟管工藝管線上的示意圖，該套裝卸設(shè)備主要由軟管（高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥等組成。
提示：應(yīng)滿(mǎn)足槽車(chē)在圖示工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。
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1.快速接頭 2. 裝車(chē)軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩沖軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架

脫離過(guò)程描述

槽車(chē)正常裝卸時(shí)，軟管處于 自由狀態(tài)；當(dāng)槽車(chē)馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí), 軟管張緊并逐漸延伸拉長(zhǎng)，當(dāng) 出 限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺(tái)管線上，另一個(gè)留在軟管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。

脫離后的復(fù)原

排空管線后進(jìn)行恢復(fù)工作。
1）取回被槽車(chē)?yán)叩能浌?，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結(jié)。
5）將兩單向閥沿閥瓣導(dǎo)向孔合攏。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來(lái)。連接拉斷螺栓時(shí)，先徒手預(yù)緊，然后用有預(yù)置功能的扭力扳手?jǐn)Q緊拉斷螺栓。